La FEMAAC en la Techno Classica Salon
Del 24 al 27 de septiembre, la gran feria del auto clásico estrenó sede en Dortmund. La FEMAAC la recorrió junto a la FIVA: más de 2 700 vehículos, seis pabellones y una conversación sobre el futuro del vehículo histórico.
N.º 1 · Octubre de 2026
Durante cuatro días de septiembre, la ciudad alemana de Dortmund fue la capital mundial del automóvil clásico. Del 24 al 27, la Techno Classica Salon estrenó sede, nombre y fecha, y reunió en seis pabellones a coleccionistas, restauradores, comerciantes, clubes y federaciones de toda Europa y de otros continentes. La FEMAAC estuvo ahí como visitante, junto a la FIVA, para ver de cerca hacia dónde se mueve el mundo del vehículo histórico.
Una feria que cambió de casa
Durante más de tres décadas, desde 1989, la Techno Classica se celebró cada primavera en Essen, y creció hasta convertirse en una referencia obligada del coleccionismo. Cuando la FIVA reconoció la labor de sus fundadores en la última edición de Essen, su entonces presidente, Tiddo Bresters, la llamó «la madre de todas las ferias internacionales de clásicos».
Tras la edición de despedida de 2025, sus organizadores, la empresa S.I.H.A., llevaron la feria a la Messe Dortmund con un formato renovado: un nombre nuevo, Techno Classica Salon; un lema, «The World Classic Car Salon»; cuatro días en lugar de cinco, y una fecha de otoño que ya no compite con las ferias de primavera.
La feria en cifras
- Unos 50 000 metros cuadrados de exhibición, repartidos en seis pabellones y un área al aire libre.
- Más de 2 700 vehículos clásicos, de colección, youngtimers y autos de prestigio.
- Más de cien clubes de marca, y expositores de casi todos los países de Europa.
- Cerca de 150 vehículos vendidos, de acuerdo con el balance de los organizadores.
Un evento con sello FIVA
La Techno Classica Salon figura en el calendario oficial de la FIVA, la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (Federación Internacional de Vehículos Antiguos), con el registro FSE 126/2026. La presentó el ADAC Klassik, la federación alemana que cumple en su país el papel que la FEMAAC cumple en México. Que un evento lleve el reconocimiento de la FIVA significa que se organiza bajo su código de eventos y con criterios comunes sobre qué es un vehículo histórico.
La FIVA, el ADAC y la FIA aparecieron entre los socios de la feria. En el pabellón 4, el ADAC instaló un módulo de asesoría sobre conservación, restauración y mantenimiento, con información sobre la FIVA y una sesión de preguntas y respuestas sobre la federación internacional el viernes 25.
Para una federación nacional, ver cómo se organiza, se juzga y se vive un evento de esta escala es la mejor escuela.
La Academia de Stewards: México en el aula
El dato más relevante para nuestra comunidad ocurrió lejos de los reflectores. Durante la feria, la FIVA celebró en Dortmund su Academia de Stewards 2026, la formación de las personas que la federación internacional envía a los eventos que reconoce para verificar que cumplan su código y rendir un informe. Asistieron participantes de Europa, Chile, Colombia, México y la India.
El programa cubrió el código de eventos vigente, los certificados de evento y las tarjetas de identidad FIVA, las tareas y obligaciones de informe de los stewards, los premios de la FIVA y la evaluación en los concursos de elegancia, además de motocicletas y vehículos comerciales históricos. También se habló del futuro: cómo fortalecer el papel de los stewards en los eventos internacionales y de la sostenibilidad, con los combustibles sintéticos para vehículos históricos sobre la mesa.
Por la FIVA estuvieron Malcolm Grubb, vicepresidente de Eventos; Karlheinz Jungbeck, vicepresidente de Cultura y Juventud; Gabriela Magureanu, vicepresidenta de Membresía, y Keith Gibbins, director de Motocicletas. El presidente de la FIVA, Alberto Scuro, envió un mensaje en video, pues ese fin de semana atendía otra actividad de la federación en Misano, Italia. La próxima academia se celebrará en España.
Lo que se vio en los pabellones
El nuevo formato ordenó la feria por temas más que por marcas. Hubo un espacio para los rallies históricos, el Historic Rallye World; un jardín para los autos de preguerra, el Pre-War Classic Garden; una zona de superdeportivos e hiperdeportivos, y un escenario en el pabellón 8 donde los autos desfilaron en el Car Walk, pensado también para los aficionados jóvenes y las redes sociales.
Entre los clásicos de siempre, los visitantes se detuvieron frente a un Jaguar E-Type, un Ferrari Dino, un Lamborghini Countach junto a un BMW M1, microautos alemanes de los años cincuenta y una larga fila de autos de preguerra con sus compresores a la vista.
Los premios
El Best of Show, el premio mayor de la feria, fue para un Ferrari Lusso blanco que presentó la Galerie Aaldering. La edición también estrenó el Future Classics Award, un premio a los clásicos del futuro que decidió el voto del público: lo ganó un Boldmen CR4.
Lo que nos traemos a casa
Dortmund dejó varias lecciones para México. La primera: los youngtimers y los clásicos del futuro ya tienen un lugar propio, con premios y público; los autos de los ochenta y noventa que hoy circulan en nuestras calles son el patrimonio de mañana. La segunda: la conversación sobre combustibles sintéticos avanza, y una federación nacional debe seguirla de cerca. La tercera: el trabajo de los stewards y la tarjeta de identidad FIVA son el lenguaje común que permite a un auto mexicano participar en eventos de cualquier país.
La visita se sumó a un septiembre intenso para la FIVA, que días antes reunió en Lillehammer, Noruega, a representantes de 24 países en su quinta Conferencia Paneuropea de Historia del Automóvil.
La próxima cita
La segunda edición de la Techno Classica Salon ya tiene fecha: del 23 al 26 de septiembre de 2027, de nuevo en Dortmund. Si usted o su club piensan visitarla, escríbanos: la FEMAAC puede orientarle sobre la feria y sobre los eventos del calendario FIVA.
Fuentes: Techno Classica (technoclassica.de); calendario de eventos de la FIVA (fiva.org); balance de S.I.H.A. publicado por Mercedes-Benz Oldtimer-Ticker; Sierks, «Internationale Steward-Schulung in Dortmund»; ADAC; Alt-Opel IG; Octane. Fotografías: cuadros del video de la Techno Classica Salon 2026.
Por la redacción de LA GUANTERA · Fotografías: video de la Techno Classica Salon 2026
